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Vecchio 29-06-15, 10:14 AM   #11
claudio76
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Stai certo che lo faro', la prima sera libera vi racconto qualche bell'aneddoto della mia carriera motociclistica... che naturalmente non è affatto finita ma ancora in essere.
Saluti
Claudio
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Vecchio 29-06-15, 10:42 AM   #12
Bayliss
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Eh Daniele io cacciando con cani inglesi non potevo essere appassionato di moto da trial o enduro ma sono sempre stato appassionato da moto più sportive








---------- Messaggio inserito alle 09:42 AM ---------- il messaggio prcedente inserito alle 09:36 AM ----------

Appena mi fu possibile entrai in possesso di una Gilera SP02 125, poi raggiunta la maggior età presi finalmente una Ducati 996. Abbandonai lo storico desmoquattro per passare poi ad una Ducati 998S testa stretta. Purtroppo causa incidente la moto mi duro pochi mesi...fu l'occasione per acquistare la mia 998R. Oggi causa malattia la moto giace in cantina
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Vecchio 29-06-15, 10:42 AM   #13
claudio76
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Che spettacolo Cristian!!!! Finalmente la vedo! Il 998R con le sue carene lisce prive delle importanti prese/sfoghi aria che ha caratterizzato tutta la serie inaugurata con il 916 ha un suo particolare fascino, è stata la prima con il mitico Testastretta che ha sostituito il glorioso desmoquattro nella sua massima evoluzione, il 996.
Dai Cristian, raccontaci qualcosa di questa belva...
Saluti
Claudio
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Vecchio 29-06-15, 10:54 AM   #14
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Ueila Cristian! Pensavo un Guzzone pompone!
Ma che giri facevi? O fai?
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Vecchio 29-06-15, 11:17 AM   #15
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Originariamente inviata da claudio76 Visualizza il messaggio
Che spettacolo Cristian!!!! Finalmente la vedo! Il 998R con le sue carene lisce prive delle importanti prese/sfoghi aria che ha caratterizzato tutta la serie inaugurata con il 916 ha un suo particolare fascino, è stata la prima con il mitico Testastretta che ha sostituito il glorioso desmoquattro nella sua massima evoluzione, il 996.
Dai Cristian, raccontaci qualcosa di questa belva...
Saluti
Claudio
Grazie Claudio
Si hai colto nel segno...ricordo ancora quando a Milano la presentarono...rimasi molto colpito dalle carene liscie...il codone liscio tipo classe 500 mi faceva sognare
La moto in foto oggi ha 156 cavalli alla ruota a 10200 giri e pesa 167 kg in ordine di marcia. La moto è completamente in carbonio, carene, serbatoio, e tutti quelli accessori che la compongono. I cerchi sono Marchesini forgiati in magnesio, il forcellone, ufficiale Ducati Corse, è un passo lungo sempre in magnesio, così come lo è il carter frizione. La frizione è un anti saltellamento Ducati corse su cui in passato abbinavo un cambio elettronico. Impianto air box in carbonio maggiorato senza filtri Al posteriore monto un freno Brembo racing ricavato dal pieno, mentre all'anteriore monto una un impianto Brembo stradale (all'epoca due pinze radiali racing erano inaquistabili ). I dischi anteriori sono Brembo dp 320 d, praticamente sono gli stessi dischi che vengono usati ancora in moto gp in caso di acqua. Forcelle ohlins aftermarket. Strumentazione affidata ad un Dashboard magneti Marelli. Impianto di scarico termignoni da 54 mm completo in titanio con finali ad effetto venturi.
Bellissima moto...non destinata all'uso stradale bastava fare due semafori rossi e dovevi spegnerla la temperatura saliva a 120 gradi e non c'era verso di farla abbassare chiesi lumi ad un ispettore della casa di borgo panigale e le parole che mi disse furono...non è una moto da usare in strada...è nata per correre...non per fare semafori

---------- Messaggio inserito alle 10:17 AM ---------- il messaggio prcedente inserito alle 10:06 AM ----------

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Ma l'RX 125 non aveva l'avviamento elettrico! Praticamente montava lo stesso motore Rotax 123, cilindro compreso, dell'RS Sport Production, ma con il carburatore da 34mm.
Il cilindro differiva nel diagramma, aveva il travaso posteriore diverso direttamente in comunicazione con il carter, accensione diversa, e centralina della valvola RAVE che invece di aprire a 7800 giri/min apriva ad 8200 giri/min.
Che moto... quanti ricordi...
Scusate l', ma mi sono tornati in mente degli anni bellissimi
Saluti
Claudio
Bravo Claudio l'RX 125 aveva l'avviamento a pedale
Come scordarsi delle rs sport production? Con le carene con la scritta unlimited
Venne poi l'Aprilia extrema e poco dopo, grazie alle leggi, la fine dei gloriosi 125
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Vecchio 29-06-15, 11:21 AM   #16
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VROOOOOOOOOOOOMMMMMMMM!!
Non sono le moto per me anche se non posso fare a meno di ammirare la meraviglia dell'ingenieria, ma io sono uni che la moto la vive, un giorno ho fatto 14 ore di moto con una pausa pranzo di un'oretta scarsa e altre 2/3 soste da 10/15 min, sarebbe stato impensabile con una sportiva...
Ma col V-Strom....si va....
Appena ho un po di tempo ve lo racconto il giro a grandi linee...
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Vecchio 29-06-15, 11:22 AM   #17
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Ueila Cristian! Pensavo un Guzzone pompone!
Ma che giri facevi? O fai?
Mai venuto su di qui?
Sono passato spesso dalle tue zone
Il problema è che bene o male ogni viaggetto che facevo, poi mi arrivava una busta verde a casa
Il record è stato un verbale da oltre 1000 euro
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Vecchio 29-06-15, 11:24 AM   #18
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Ehhhhh che botta!
Va pian Cristian...che poi...son dolori!
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Vecchio 29-06-15, 11:35 AM   #19
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Ehhhhh che botta!
Va pian Cristian...che poi...son dolori!
Ah ho evitato di dire che oltre alle botte delle multe, andando in moto mi è ovviamente capitato anche di toccare terra
Per la precisione ho toccato terra per tre volte...in due occasioni me la cavai con semplici escoriazioni...ma in un occasione ruppi...femore sx esposto, calcagno sx, braccio sx in due punti, tre dita e la clavicola....penso di avere un centinaio di punti di sutura in giro per il corpo e ho ancora una placca nel braccio sx.
Mi sparai sei mesi di letto, tra ospedale e casa...pronto a ritornare in sella appena mi fu possibile
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Vecchio 29-06-15, 11:43 AM   #20
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Io con quella da strada...un solo capum quasi da fermo in un tornante...ero distratto, ho buttato giù la moto....e quando ho aperto si è spenta...ho cercato di tenerla su ma ero su una gamba sola....e l'ho appoggiata, la compagna è scesa indenne e anch'io...per avere 55000 km all'attivo con moto da strada non è male.
Invece con quella da enduro, soprattutto il cr....ad ogni uscita minimo un volo era d'obbligo, ho messo a dura prova la pettorina più volte, solo una volta comunque mi si gonfiò una mano, per il resto solo qualche livido o zoppia passeggera...
Ma tu vedo che una volta l'hai vista la nera signora con la falce...eh...qui sulla 45 di fiori ce ne sono parecchi...prudenza ragas!
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