Molla calcio

[fabrizio68]

Salve a tutti, mi appresto a fare un po di manutenzioni/revisioni ai nostri amati semiauto.
sento che, chi più chi meno, cigolano un po' all'altezza della molla/otturatore che scorre nel fodero, interna al calcio.
Aprire, pulire a fondo e rimontare...ma con cosa lubrificare?grasso o olio?e sopratutto di che tipo?

grazie
Saluti
Fabrizio

[Valerio78]

Salve a tutti, mi appresto a fare un po di manutenzioni/revisioni ai nostri amati semiauto.
sento che, chi più chi meno, cigolano un po' all'altezza della molla/otturatore che scorre nel fodero, interna al calcio.
Aprire, pulire a fondo e rimontare...ma con cosa lubrificare?grasso o olio?e sopratutto di che tipo?

grazie
Saluti
Fabrizio

Io ho usato olio per armi, poco in modo che non faccia gocce, applicato sulla molla nel calcio di un vecchio Franchi 48 AL con una pezzetta. Prima, vi era ancora del grasso ormai essiccato che aveva trattenuto molta sporcizia, applicato probabilmente dal precedente proprietario. L' arma a dire il vero non cigolava neanche prima del trattamento, forse a causa dell' attrito della molla in acciaio sul tubo anch' esso in acciaio ... Oggi cigolano anche le molle dei serbatoi dei semiauto, e l' attrito è tra molla in acciaio e tubi in lega leggera, che si consumano e "grattano" di più evidentemente.

[nik1920]

La molla che risiede dentro al calcio la tengo sempre ben oliata e mai asciutta con olio spray al mobildeno...sta un mio amico col mio stesso fucilr che se apre pian piano il carrello questo si blocca a metà corsa...dopo essere andati a caccia gli ho pulito io il fucile per bene

[fabrizio68]

Ecco...questo olio al mobildeno e' piu' denso di un olio per armi vero?
Per come lavora la molla penso che un grasso morbido sarebbe adatto,anche se di sicuro farebbe piu' morchia nel tempo....l'unico altro olio"denso" che conosco e' il sint 2000 ...avete provato altri lubrificanti?

Ciao

[edo49]

La regola aurea per i pezzi meccanici che strisciano tra loro a bassa velocità è la lubrificazione mediante grasso; infatti questo ha il potere di rimanere attaccato molto a lungo, e se di buona qualità ci mette ANNI a seccare. Prova ne sono i supporti delle ruote degli autoveicoli, che contengono grasso nelle cavità porta cuscinetti, che durano anche un decennio prima di perdere la capacità lubrificante. Un grasso additivato con bisolfuro di Molibdeno dovrebbe aggiungere le proprietà di quest'ultimo composto di formare un velo protettivo molto aderente all'acciaio, anche con pressioni molto elevate.
Oli più "densi" (in realtà sono viscosi) sono quelli per le ruote dentate del cambio o differenziale ma che lavorano per immersione o spruzzo. Nel caso in esame sono "eccessivi". Saluti. Edo49

[fabrizio68]

Mille grazie,eseguita pulizia e ingrassaggio molto leggero con grasso bisolfuro di mobildeno:adesso non si sente nessun cigolio e il movimento e' molto fluido e scorrevole.

Ciao a presto
Fabrizio