ma che cavolo di fuori strada fanno ??

[Lucio Marzano]

sabato, sono andato a caccia col mio fuori strada (Gand Cherokee, modello ultimo) il terreno era
particolarmente fangoso ( ma sulle strade normali non avrei bisogno di fuori strada) ho fatto qualche
tratto particolarmente infangato e l'auto si è comportata abbastanza bene.
Rientrando, arrivato in autostrada , mi accorgo che oltre i 90 all'ora cominciano delle vibrazioni sempre
piu' forti e che oltre i 100 l'auto è inguidabile. Quindi rientro " lento pede" e stamane portata l'auto dal
meccanico mi sento dire che c'era tanto di quel fango , sulle ruote e sulle sospensioni che impediva il
corretto funzionamento della vettura.
Ma vi pare normale ?? ho avuto un sacco di fuori strada in vita mia, mercedes serie G , Discovery e questa è
la terza Grand Cherokee, e ho fatto sempre le strade infangate e non ho mai riscontrato questo inconveniente.
Il fatto è che le prestazioni, veramente fuori strada, sono sempre inferiori, perché ormai i fuoristrada sono usati
come semplici automobili al massimo ci fanno qualche sterrato.
O sono proprio io che esagero ?? come mi ha detto il meccanico, io non credo, allora se non posso fare le
strade infangate tanto varrebbe andare con un cross-over o con una normale station, Che ne dite ?

[Rossella]

sabato, sono andato a caccia col mio fuori strada
(Gand Cherokee, modello ultimo) il terreno era
particolarmente fangoso ( ma sulle strade normali non avrei bisogno di fuori strada) ho fatto qualche tratto particolarmente infangato e si è comportato abbastanza bene.
Rientro arrivo in autostrada e mi accorgo che oltre i 90 all'ora
cominciano delle vibrazioni sempre piu' forti e che oltre i 100
l'auto è inguidabile. Quindi rientro " lento pede" e stamane
auto dal meccanico. Referto ,c'era tanto di quel fango che sule ruote e sulle sospensioni che impediva il corretto funzionamento della vettura.
Ma vi pare normale ?? ho avuto un sacco di fuori strada in vita mia, mercedes serie G , Discovery e questa è la terza Grand Cherokee, ma fuori strada va sempre peggio, perché ormai i fuoristrada sono usati come semplici automobili al massimo ci fanno qualche sterrato.
Ma sono proprio io che esagero ?? non credo, allora
se non posso fare le strade infangate tanto varrebbe andare
con un cross-over o con una normale station,
Che ne dite ?

vedi il mio vecchio thread sul suv che ha fatto inalberare molti. La moda dei suv ha praticamente spazzato via dal mercato i fuoristrada veri. Resta solo qualche vecchia cosa usata e se vai sul nuovo sempre meno... sono suv travestiti da fuoristrada. tipo il defender che però è di una scomodità estrema su strada [:-cry]

[fagio]

Mah.....non saprei.... la mia auto sta nel bagagliaio del Cherokee!! ashahhaahha

[Alessandro il cacciatore]

sabato, sono andato a caccia col mio fuori strada (Gand Cherokee, modello ultimo) il terreno era
particolarmente fangoso ( ma sulle strade normali non avrei bisogno di fuori strada) ho fatto qualche
tratto particolarmente infangato e si è comportato abbastanza bene.
Rientrando, arrivato in autostrada e mi accorgo che oltre i 90 all'ora cominciano delle vibrazioni sempre
piu' forti e che oltre i 100 l'auto è inguidabile.

E' normale Lucio: ti si era attaccato del fango (ne basta poco) tra il cerchio e il pneumatico: e' incredibile ma non riesci a tenere lo sterzo in mano...Praticamente hai squilibrato la ruota.
Alle basse velocita' non lo noti, ma dopo...eccome!
Con il Land Rover non te ne accorgi perche' oltre 90 Km/h, vibra comunque...!!!

[Rossella]

E' normale Lucio: ti si era attaccato del fango (ne basta poco) tra il cerchio e il pneumatico: e' incredibile ma non riesci a tenere lo sterzo in mano...Praticamente hai squilibrato la ruota.

questo sì (credo dipenda anche dalle gomme cmq) ma resta l fatto che i fuoristrada veri si sono praticamente estinti...

[PigKill]

vibrava già leggermente mercoledì,Lucio.....se poi hai esagerato col fango,si è riempito il cerchio e tracchete!!io che utilizzo il mio cassonetto come fosse un panzer pulisco periodicamene l'interno dei cerchi con il pulivapor proprio per evitare questi problemi....anche quando nevica succede lo stesso e diventa inguidabile!

[Lucio Marzano]

il defender che però è di una scomodità estrema su strada

il defender va benissimo , ma è SOLO fuoristrada, in autostrada non va è durissimo, impiega un'ora a scaldarsi, ha pochissimo posto. Abitando a 20 minuti dalla riserva l'avrei anche io, ma dovendo fare 200 km andata ed altrettanti di ritorno ............... cerco un compromesso fra il fuori strada puro ed un'auto confortevole.

vibrava già leggermente mercoledì,Lucio.....se poi hai esagerato col fango,si è riempito il cerchio e tracchete!!

si Paolo, ma quella leggera vibrazione che faceva a 120 km. era dovuta ad una cattiva equilibratura delle ruote,
sabato oltre i cento mi strappava letteralmente il volante dalle mani.....insomma è la prima volta che mi succede
e ne ho mangiato di fango con i fuoristrada.

[Aldo]

Lucio, non é che sia la machina, sono i cerchi che mantegono dentro troppo fango, meglio usare cerchi piú "lisci" cosi non imbarcano fango. Di tutti i modi, ed é una opinione personale, per il fango duro e bruto come abbiamo noi quí il migliore fuori strada é il Toyota Land Cruisser, autentico carro armato...

Cordialio saluti

[andrea silvagni]

e li trovi il limite , purtroppo gomme non idonee e limiti danno problemi

[Rossella]

il defender va benissimo , ma è SOLO fuoristrada, in autostrada non va è durissimo, impiega un'ora a scaldarsi, ha pochissimo posto. Abitando a 20 minuti dalla riserva l'avrei anche io, ma dovendo fare 200 km andata ed altrettanti di ritorno ............... cerco un compromesso fra il fuori strada puro ed un'auto confortevole.

.

condivido ma quello che cerchi tu non lo fanno praticamente più [:-bunny]

[PigKill]

basterebbe montare cerchi stretti .....ma i suv montano 30 cm di copertoni,quindi si è fregati in partenza....

[Alessandro il cacciatore]

il defender va benissimo , ma è SOLO fuoristrada, in autostrada non va è durissimo, impiega un'ora a scaldarsi, ha pochissimo posto.

Sullo scaldarsi...dipende dal motore: se ha il tdi5 della BMW va subito a regime. Sul pochissimo posto..dipende dal modello:



Comunque con le nuove norme in arrivo mi sa che i cani dietro non li potro' piu' mettere....

Il problema delle vibrazioni da fango si risolve con un tubo d'acqua...o togliendolo a mano...ma non succede mica tutte le volte!

[Lucio Marzano]

ma quello che tu presenti in foto.....è un pulmann per giri turistici, non un fuori strada, in certi posti con quello per girarti devi chiamare l'elicottero........................l'hanno i pompieri, forse perché ci devono mettere le scale. Comunque ho capito , mi tocchera andare al lavaggio un po' piu' spesso invece di una sola volta all'anno........................

[MARCO PAGNI]

io a caccia ci vado con un vecchio discovery e se esagero ho lo stesso problema! per esperienze personali (il primo anno che ho preso la jeep non ricordo le volte che ho dovuto chiamare trattori per tirarmi fuori) credo che il problema non sia riconducibile ai "mezzi moderni", anche se in generale sono stati "defuoristradizzati" ma al fatto che alcune volte pensiamo di avere per le mani cingolati anzichè jeep.

[Lucio Marzano]

ma al fatto che alcune volte pensiamo di avere per le mani cingolati anzichè jeep.

se fossi alle prime esperienze , ti darei ragione, ma , come detto, ne ho mangiato di fango, anche peggio
di quello di sabato scorso e non ho mai avuto questo problema.