Fuoristrada pick up.

**cero** · 11-07-24, 08:24

La macchina è sempre quella, 3 porte come si diceva una volta. La griglia divisoria tra abitacolo e zona carico, obbligatoria essendo immatricolata autocarrro, è però facilmente amoviblie ( con buona pace del c.d.s.). Rimane però effettivamente poco spaziosa. Non sono aggiornato sui lisitini odierni, la mia è del 2019, ancora autovettura, e la pagai 23.300 euro col cambio automatico. Già allora era cara, 30.000 cone dite è una follia.
Oggi comunque tutti i fuoristrada in commercio hanno prezzi impegnativi, per macchine che oltretutto nella maggior parte dei casi ( non del Jimny) hanno ridotto le capacità di off road in maniera sensibile.
Per uso spartano tocca rivolgersi all'usato, cercando di non farsi pelare dai prezzi in continuo aumento .

**trikuspide** · 12-09-24, 20:40

Alla fine ho coronato un sogno coccolato a lungo:

**trikuspide** · 12-09-24, 21:09

Si Iliano, l'ultimo modello del Jimny...

**trikuspide** · 13-09-24, 05:29

Ieri l'ho portata a Pollina, autostrada a bassa velocità 80-90 km/ h una chiavica ..poi statale e provinciale con curve richiede controllo continuo sullo sterzo....poi stradelli sterrati non impegnativi si sente la struttura rigida ma di contro è un motozappa. Quello è il suo ambiente, con marce corte, non credo avrà difficoltà anche nel fuori strada più impegnativo.
Insomma un mezzo specialistico ideato per quella roba li.

Un po' sacrificato lo spazio sia nella zona anteriore che ( un po meno) in quella posteriore, ma sembra fatto su misura per me e mia moglie che siamo piccolini.

Pensate che questa compattezza è la caratteristica che me lo ha fatto scegliere.
Che dire costa un botto , ha ragione Enrico, addirittura ieri parlando con un.tizio mi riferiva del prezzo ( richiesto) per un usato superiore al nuovo...quasi da non credere.

Qualcuno sta notte alle tre e qualcosa in chat privata mi ha chiesto del perche l'ho preso nero...a sentire la concessionaria era proprio l'ultima, non ho avuto scelta neanche , pagando di più un bicolore.

Comunque a somme fatte non è un mezzo generico, la mia vecchia opel corsa del 2000 si adattava a un po' tutte le tipologie di strade ecc.ecc. ma non eccelleva in nulla( forse solo nei bassi consumi).
Questo no, questo è un qualcosa di molto specializzato ad un "solo lavoro" ed è per ciò che penso lo fara assai bene.
È un mezzo per caccia e per campagna o per coloro a cui piace cimentarsi nel fuori strada vero per pura passione... l'ho detto prima : un motozzappa...se volete aggiungere pure trattore o carro armato credo che ognuno di questi appellativi si adatta a questa macchina.

Aggiungo: per coloro i quali volessero usarlo come " macchinina da città" per le sue ridotte dimensioni...mmhhh ...a mio avviso ce ne sono moltissime più adatte e specifiche per quest' uso, non sto qui ad elencare i diversi motivi che le rendono migliori in tal senso.
Ma se poi, come è stato nel mio caso, piace propio questa, ciascuno è libero di fare ciò che vuole col proprio denaro

**Ciccio58** · 13-09-24, 06:43

Auguri sinceri goditelo.
solo un appunto va bene che tiri a cosette maneggevoli ma in quella scatoletta nonostante sia due posti dove lo metti il tuo zaino e la Rosaria dietro allora i maialini li tieni in braccio

un paio di dritte
1 familiarizza con la guida in fuori strada e le varie combinazioni in 4x4 , occhio che salta come un grillo e in certe situazioni saperlo conoscerlo e prevederlo non ti fa finire nei guai.
2 già che ci sei nelle spese cambia quelle gomme con delle tassellate , non estreme basta che il battistrada sia ben inciso e distanziato , queste le rimonti la prossima estate .
aspettiamo foto con code che pendono dal portellone posteriore

**Dannyrocket** · 13-09-24, 07:46

Triku gran bel mezzo da caccia, complimenti. Essendo così stretto riuscirai ad entrare ovunque nella macchia. Una domanda: " la gestione del 4x4 è meccanica o elettronica?"

**trikuspide** · 13-09-24, 11:24

Grazie Ciccio , per i consigli, è vero tutto ciò che dici, ci farò entrare tutto ...zaino e rosaria lato passeggero, eventuali cinghialetti dietro in vasca.

Danny, credo che abbia sia l'uno che l'altro, mi spiego per le discese acclivi mi basta pigiare un pulsante che attiva una modalità di aiuto nella situazione specifica, mentre, a seconda del grado di difficoltà del percorso, soprattutto in salita, uso una leva ( meccanica?) che mi permette di passare dalla semplice trazione posteriore alla 4x4 e sempre questa leva, opportunamente azionata, permette di passare al 4x4 con marcia super ridotta....una specie di rampichino delle bici da cross.

Per il resto non saprei dire molto altro perché a causa degli impegni attuali l'ho solo potuto portare a casa e nella sola ora che mi era rimasta a disposizione sono riuscito a farci solo un po' di sterrato con buche e bozzi...niente di difficile, giusto per cominciare a familiarizzare.

Già detto, macchina per questo uso, struttura rigida ammortizza in modo differente dalle utilitarie e berline, sterzo e tenuta in curva che esige una mano che "pennelli" tutta l'azione fino alla fine....importante: non ci si corre, almeno io , in questa mia prima guida, ho notato che a velocità appena elevate già un dosso o, ancora peggio, un bozzo sulla strada, unitamente al fatto che ha un baricentro più alto del normale, la fanno sobbalzare col conseguente rischio anche di combinare qualche papocchio.

Insomma esige uno stile di guida differente ( ed anche molto, rispetto ad una macchina normale.

Fa a pugni con la fretta, ma saputa usare e coi suoi tempi ti porta dove altri mezzi ti mandavano a piedi.

**ofbiro** · 13-09-24, 13:51

Originariamente inviato da trikuspide

Grazie Ciccio , per i consigli, è vero tutto ciò che dici, ci farò entrare tutto ...zaino e rosaria lato passeggero, eventuali cinghialetti dietro in vasca.

Danny, credo che abbia sia l'uno che l'altro, mi spiego per le discese acclivi mi basta pigiare un pulsante che attiva una modalità di aiuto nella situazione specifica, mentre, a seconda del grado di difficoltà del percorso, soprattutto in salita, uso una leva ( meccanica?) che mi permette di passare dalla semplice trazione posteriore alla 4x4 e sempre questa leva, opportunamente azionata, permette di passare al 4x4 con marcia super ridotta....una specie di rampichino delle bici da cross.

Per il resto non saprei dire molto altro perché a causa degli impegni attuali l'ho solo potuto portare a casa e nella sola ora che mi era rimasta a disposizione sono riuscito a farci solo un po' di sterrato con buche e bozzi...niente di difficile, giusto per cominciare a familiarizzare.

Già detto, macchina per questo uso, struttura rigida ammortizza in modo differente dalle utilitarie e berline, sterzo e tenuta in curva che esige una mano che "pennelli" tutta l'azione fino alla fine....importante: non ci si corre, almeno io , in questa mia prima guida, ho notato che a velocità appena elevate già un dosso o, ancora peggio, un bozzo sulla strada, unitamente al fatto che ha un baricentro più alto del normale, la fanno sobbalzare col conseguente rischio anche di combinare qualche papocchio.

Insomma esige uno stile di guida differente ( ed anche molto, rispetto ad una macchina normale.

Fa a pugni con la fretta, ma saputa usare e coi suoi tempi ti porta dove altri mezzi ti mandavano a piedi.

Il comando normali-ridotte è elettrico e, per quanto mi risulta, va usato solo da fermo.
Per quanto riguarda il "trasporto vittime" so che esistono dei "portapacchi", simili ai portabici, da fissare al gancio di traino. Naturalmente va usato solo su strade asfaltate o su buone carrarecce perché, allungando lo sbalzo posteriore, toccherebbe terra.

**Nico93** · 13-09-24, 15:24

Lui trasporta animali su misura Jimny 🤣 i pesi massimi li lascia agli altri 🤣🤣🤣

**trikuspide** · 25-09-24, 20:35

Intanto le ho messo le scarpette nuove...

**trikuspide** · 26-09-24, 05:37

specialista : è come dici tu, una bella macchinina ma estremamente specializzata.
L'hanno progettata per lo sterrato, il fuori strada e, dicono, il fuori strada estremo.

Quindi chiunque abbia voglia di acquistarla deve tenere presente che in tutti gli altri scenari è 'sprecata".... Faccio un esempio per tutti: se la mia idea fosse stata quella di comprare una macchina piccola per la città avrei preso , per esempio, la ignis o un'altra delle tante costruite a tale scopo.

Fermo restando poi che ciascuno coi propri soldi è libero di fare ciò che più lo soddisfa...

A me serviva un piccolo fuori strada ( nuovo) e non ho avuto scelta...ci fosse stata anche la possibilità di acquistare ( nuovo) il vecchio modello di panda 4x4 di certo avrei scelto quello.

Altra caratteristica da considerare: questa macchina in versione autocarro ha un abitacolo "giusto" per me che sono alto 1,69 cm e peso 62 kg.
Immagino che già una persona che supera i 175 cm se lo senta un po' "attillato".

Per il resto che dire?
Fermo restando che l'ho usata pochissimo, fino ad ora solo gioie...

**Cerberus** · 26-09-24, 08:34

a proprosito di Panda 4x4, anni fa'(molti) con un amico acquistammo all'asta una Panda 4x4 autocarro cabinata in dotazione alla telecom quasi nuova. Che dire auto spettacolare si arrampicava ovunquue anche dove alcuni con jeep blasonate non andavano poi dietro era giusta una volta fatta piccola modifica con una rete metallica avevamo lo spazio per due cani e lo spazio per fucili zaini stivali ed altri accessori, naturalmente riverniciata con vernice antigraffio nera non temeva nulla ed era uno spettacolo. Ce la siamo goduta molto

**Cerberus** · 26-09-24, 08:36

Per rendere l'idea , era cosi! non di colore

**Dannyrocket** · 26-09-24, 12:51

Originariamente inviato da Cerberus

Per rendere l'idea , era cosi! non di colore

Sulla mia voglio montare l'appendice Van , effettivamente regala tanto spazio di carico. Trovarne uno decente la vedo dura però.

**Dannyrocket** · 26-09-24, 12:52

Originariamente inviato da trikuspide

Intanto le ho messo le scarpette nuove...

Bel mezzo complimenti

Fuoristrada pick up.

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